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應(yīng)急發(fā)電機(jī)出租過(guò)程中機(jī)油消耗量過(guò)大的原因

發(fā)布時(shí)間:2019-02-18 18:55:47  發(fā)布者:奔沃集團(tuán)  點(diǎn)擊:943次



應(yīng)急發(fā)電機(jī)出租過(guò)程中機(jī)油在正常使用中,為保證活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤(rùn)滑,采用噴濺法使氣缸壁上黏附一層機(jī)油。


應(yīng)急發(fā)電機(jī)出租過(guò)程中由于活塞環(huán)刮油有限,殘留在氣缸壁上的機(jī)油在高溫燃?xì)庾饔孟拢械谋蝗紵?,有的隨廢氣一并排出或在缸內(nèi)機(jī)件上形成積炭。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高時(shí),還有部分機(jī)油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸入氣缸。


當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好時(shí),這些正常的消耗是比較少的,但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而變差時(shí),其機(jī)油消耗量隨之增加。


機(jī)油消耗量過(guò)大


機(jī)油在正常使用中,為保證活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤(rùn)滑,采用噴濺法使氣缸壁上黏附一層機(jī)油。由于活塞環(huán)刮油有限,殘留在氣缸壁上的機(jī)油在高溫燃?xì)庾饔孟?,有的被燃燒,有的隨廢氣一并排出或在缸內(nèi)機(jī)件上形成積炭。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高時(shí),還有部分機(jī)油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好時(shí),這些正常的消耗是比較少的,但但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而變差時(shí),其機(jī)油消耗量隨之增加。機(jī)油消耗增加量越大,標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降得越嚴(yán)重。


(1)現(xiàn)象

機(jī)油面每天有顯著下降;排氣冒藍(lán)煙。


(2)原因

有漏油之處:如如曲軸后軸承油封漏油、正時(shí)齒輪蓋油封損壞或裝置不當(dāng)而漏油、凸輪軸后端蓋密封不嚴(yán)以及其他襯墊損壞或油管接頭松動(dòng)破裂而漏油等。


廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)葉輪軸密封圈失效。


氣門導(dǎo)管密封帽損壞,或進(jìn)氣門桿部與導(dǎo)管配合間隙過(guò)大。


活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)甚,使其相互間的配合間隙增大,導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒。


活塞環(huán)安裝不正確:活塞環(huán)對(duì)口或卡死在環(huán)槽內(nèi)使其失去彈性;扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反使其向燃燒室泵油。


以上就是應(yīng)急發(fā)電機(jī)出租過(guò)程中機(jī)油消耗量過(guò)大的原因,請(qǐng)知悉!



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